نستكمل مقالتنا 

Gran Turismo 3: A-Spec 2001

صدرت لعبة Gran Turismo 3: A-Spec عام 2001 كلعبة محاكاة سباقات تم تطويرها من قبل Polyphony Digital ونشرها بواسطة Sony Computer Entertainment لأجهزة PlayStation 2. تُعد هذه اللعبة الجزء الثالث من سلسلة Gran Turismo، وقد عُرضت لأول مرة خلال فعاليات E3 في عامي 2000 و2001 تحت اسمها الأولي Gran Turismo 2000، قبل أن تحصل على اسمها النهائي لاحقًا. وتُعتبر اللعبة حتى اليوم أكثر الألعاب الحصرية مبيعًا في تاريخ أجهزة PlayStation.

مع انتقال السلسلة من منصة PlayStation الأصلية إلى الجيل السادس من أجهزة الألعاب المنزلية، مثلت Gran Turismo 3 تحولًا جذريًا في مستوى الجودة البصرية والأداء العام. ورغم تقليص عدد السيارات المتوفرة إلى 180 مركبة فقط مقارنة بـ650 مركبة في Gran Turismo 2، إلا أن التركيز الأساسي كان على الاستفادة من القدرات التقنية الجديدة لجهاز PlayStation 2، مما أسفر عن قفزة هائلة في جودة الرسومات، وسلاسة الفيزياء، والتفاصيل الصوتية، ودقة تصميم السيارات، وذكاء الخصوم الاصطناعي، وتنوع البيئات، واستقرار الأداء.

حافظت اللعبة على النجاح النقدي والتجاري الكبير الذي حققته الأجزاء السابقة، بل وتجاوزته، حيث أصبحت أكثر أجزاء السلسلة مبيعًا، وأفضل لعبة حصرية على جهاز PlayStation 2 من حيث عدد النسخ المباعة، وثاني أكثر لعبة مبيعًا على المنصة بأكملها، حيث تجاوزت مبيعاتها 14 مليون نسخة منذ إطلاقها. ويُنظر إليها على أنها واحدة من أعظم ألعاب الفيديو في التاريخ، كما تمثل نقطة تحول مفصلية في تطور السلسلة وفي نوع ألعاب المحاكاة الواقعية للسباقات عمومًا.

تهدف لعبة Gran Turismo 3: A-Spec إلى تمكين اللاعب من الفوز بجميع السباقات والبطولات المتاحة، وإكمال اختبارات الرخص، وتحقيق نسبة 100% من التقدم في اللعبة. يتم منح اللاعب سيارة خاصة كمكافأة عن كل 25% من التقدم المحقق في اللعبة. في هذا الإصدار، تم إعادة تنظيم “وضع Gran Turismo” (المعروف باسم Simulation Mode في النسخة الأمريكية) ليصبح أكثر ترتيبًا وتدرجًا في تقديم السباقات والتحديات، بدءًا من فعاليات المبتدئين القصيرة ووصولًا إلى سباقات التحمل الطويلة وفعاليات الرالي ضد خصم فردي. كما تم تنظيم وكالات بيع السيارات حسب الدولة، ومن ثم حسب الشركة المصنعة.

أما وضع Arcade فقد تم تقسيمه إلى مراحل، وكل مرحلة تتكون من 5 أو 6 حلبات مأخوذة من مجمل مضامير اللعبة، وتشمل سباقات الطرق والرالي. للانتقال إلى المرحلة التالية، يجب إكمال جميع الحلبات في المرحلة الحالية على مستوى “سهل” أو أعلى. إكمال المرحلة على مستوى “عادي” أو “صعب” يؤدي أيضًا إلى فتح سيارات إضافية يمكن استخدامها في جميع أطوار وضع Arcade، بما في ذلك نمط اللعب الثنائي والتحدي الزمني.

تتضمن اللعبة 19 مضمارًا للسباق، منها 14 مضمارًا يملك نسخة عكسية، و4 مضامير ترابية. معظم هذه الحلبات تقع في أماكن خيالية، باستثناء مضمار Laguna Seca الشهير في كاليفورنيا ومضمار Côte d’Azur الذي يستند إلى حلبة موناكو التاريخية.

طرأت بعض التغييرات الأخرى على نظام اللعب، مثل إزالة خاصية “تعديل السباقات” التي كانت تتيح تعديل شكل السيارات الإنتاجية لتناسب السباقات، وإلغاء ضرر نظام التعليق، وغياب حدود العزم المطلوبة لبعض السباقات. عادت تعديلات السباقات في Gran Turismo 5 على PlayStation 3، لكنها غابت مجددًا في الجزء التالي.

تميز هذا الإصدار بظهور غير رسمي لست سيارات فورمولا 1 مستوحاة من سيارات حقيقية، كانت متوفرة تحت أسماء رمزية مثل F686/M وF094/S في النسختين اليابانية والأمريكية، ويمكن الفوز بها من خلال سباقات التحمل. كل رمز يحتوي على دلالة تقنية وتاريخية، مثل سنة الاستخدام ونوع المحرك والسائق المرتبط بها، فمثلًا تشير F094/S إلى سيارة من موسم 1994 بمحرك 10 سلندر ارتبطت باسم Ayrton Senna. أما في النسخة الأوروبية (PAL)، فقد تم تقليص العدد إلى سيارتين فقط تحت اسم Polyphony 001 و002 دون إشارات حقيقية.

كما شهدت Gran Turismo 3 أول ظهور غير رسمي لعلامتي Lamborghini وPorsche. تضمنت النسخة اليابانية سيارة Diablo من فئة JGTC، في حين كانت سيارة Porsche 911 GT3 موجودة في كود اللعبة فقط دون إمكانية الحصول عليها دون أدوات الغش. هذه السيارات، بالإضافة إلى نسختين خفيتين من Lancia Stratos (الطرقية والرالي)، كانت غائبة تمامًا عن النسخة الأوروبية. ظهرت Lamborghini رسميًا للمرة الأولى في Gran Turismo Portable عام 2009، بينما ظهرت Porsche لأول مرة بشكل رسمي في Gran Turismo Sport على PlayStation 4.