نظرة فاحصة شاملة على ألعاب القيادة والسباق منذ سبعينيات القرن الماضي وحتى الآن – الجزء الخامس والثلاثون
نستكمل المقالة
iRacing 2008
تُقدَّم لعبة iRacing كعنوان سباقات افتراضي عبر الإنترنت بنظام الاشتراك الشهري، وقد تم تطويرها ونشرها من قبل شركة iRacing.com Motorsport Simulations في عام 2008. تعتمد اللعبة على استضافة جميع الجلسات داخل اللعبة عبر خوادم الشركة المطوّرة. تركّز اللعبة على محاكاة السيارات الحقيقية والحلبات الواقعية والبطولات الفعلية، مع تطبيق صارم لقواعد السلوك المستوحاة من سباقات السيارات في العالم الحقيقي.
تعتمد لعبة iRacing بشكل أساسي على تقديم بيئة داخل اللعبة تُحاكي القيادة الواقعية بأدق صورة ممكنة، حيث تعتمد على استخدام تقنية المسح الضوئي LIDAR لمسح السيارات والحلبات لتكون مطابقة للعالم الحقيقي. في أغلب الحالات، يُفرض على اللاعب استخدام منظور قمرة القيادة فقط أثناء القيادة.
تُوفّر اللعبة دورة ليلية ونهارية، مما يضفي طابعًا أكثر حيوية على السباقات بسبب تغيّر درجات الحرارة وصعوبة الرؤية في الظلام. اعتبارًا من عام 2024، تمت إضافة نموذج طقس ديناميكي واقعي يُحاكي المطر والضباب، بما في ذلك تأثيراتهما على حرارة ومساحة سطح الحلبة.
تدعم اللعبة استخدام عجلات القيادة وأجهزة التحكم اليدوية، إلى جانب وحدات التحكم المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة ومختلف أجهزة الإدخال المساعدة الأخرى. كما تتيح أيضًا إمكانية اللعب باستخدام نظارات الواقع الافتراضي.
في أواخر عام 2019، تمت إضافة دعم للخصوم الذين يتحكم بهم الذكاء الاصطناعي، وقد كان هذا الدعم مقتصرًا في البداية على عدد محدود من السيارات والحلبات، إلا أن المطوّر وسّع هذا الدعم تدريجيًا ليشمل مزيدًا من محتوى اللعبة.
تنظّم منصة iRacing مواسم سباقات تمتد عادةً لثلاثة عشر أسبوعًا، وتُقام أربع مرات في السنة. تُطلق المحتويات والميزات الجديدة عادةً خلال الأسبوع الذي يسبق بداية الموسم الجديد.
تشرف iRacing على العديد من سلاسل السباقات، بعضها يُحاكي سلاسل سباقات واقعية. تُسمى هذه السلاسل “الرسمية”، وتنقسم إلى مصنفة وغير مصنفة. في السلاسل المصنفة، تؤثر نتائج اللاعب على تقييم المهارة (iRating) وتقييم الأمان (Safety Rating).
غالبًا ما تستخدم كل سلسلة نوعًا محددًا من السيارات أو فئة واحدة أو عددًا قليلًا من الفئات طوال الموسم. وتُجرى السباقات على مضمار مختلف كل أسبوع من أسابيع الموسم الإثني عشر. في الأسبوع الأخير، المعروف باسم “الأسبوع 13″، يتم تعليق معظم السلاسل المصنفة مؤقتًا، ويُستعاض عنها بسباقات غير مصنفة تستعرض المحتوى الجديد وتمنح تجربة لعب أكثر استرخاءً.
تتضمن اللعبة خمس فئات رئيسية من سباقات السيارات: سيارات رياضية، سيارات الفورمولا، سباقات الحلبات البيضاوية، سباقات الطرق الترابية (تجمع بين رالي كروس وسباقات الشاحنات)، وسباقات الحلبات الترابية البيضاوية. وقبل عام 2024، كانت السيارات الرياضية والفورمولا تُصنف ضمن فئة واحدة تُدعى الطرق.
تضم كل سلسلة ثلاثة أنواع من الجلسات أسبوعيًا: تدريب مفتوح، وسباق، والتحدي الزمني. وفي معظم الحالات، يسبق جلسة السباق مباشرةً تأهيل قصير من لفّتين يحدد ترتيب الانطلاق. بعض السلاسل تستخدم نظام تأهيل منفصل حيث يُحتسب أفضل زمن يسجله اللاعب في أي جلسة تأهيل لتحديد مركزه في جميع السباقات التالية لذلك الأسبوع.
تمتلك كل سلسلة بطولة موسمية منفصلة للسباقات والتحديات الزمنية، إضافة إلى طور منفصل يُدعى Time Attack لا يتبع أي سلسلة. يمكن للمستخدمين أيضًا إنشاء سباقاتهم أو سلاسلهم الخاصة عبر ميزتي الجلسات المستضافة (Hosted Sessions) والدوريات (Leagues)، وهي دائمًا غير مصنفة.
أنظمة التراخيص:
بعد الترخيص المبدئي “Rookie”، تعتمد iRacing نظام ترخيص قائم على الحروف: D وC وB وA، من الأدنى إلى الأعلى، بالإضافة إلى ترخيص Pro المخصص للمؤهلين إلى بطولات eSports مثل eNASCAR وPorsche Supercup.
يُمنح الترخيص بشكل منفصل لكل من الفئات الخمس المذكورة سابقًا. ويعتمد الترقّي في مستوى الترخيص على المشاركة في جلسات تتطلب حدًا أدنى من الترخيص، بالإضافة إلى تحسين تقييم الأمان (Safety Rating).
تفرض السلاسل الرسمية حدًا أدنى للترخيص، فعلى سبيل المثال، لا يُسمح لمن يملك ترخيص Rookie أو D بالمشاركة في سلسلة تتطلب ترخيص C أو أعلى.
نظام تقييم الأمان:
يعتمد نظام الأمان في iRacing على تسجيل “نقاط حوادث” دون تحديد المسؤولية، ويُحتسب عند الخروج عن المضمار أو فقدان السيطرة على السيارة أو الاصطدام بجدار أو سيارة أخرى.
يُحسب تقييم الأمان بناءً على عدد المنعطفات التي قادها اللاعب مقارنة بعدد الحوادث خلال تلك المسافة، فيما يُعرف بـ “عدد المنعطفات لكل حادث” (CPI). ويُحسب هذا التقييم بشكل منفصل لكل فئة من فئات السباقات الخمسة.
يمكن معاقبة اللاعبين خلال السباق أو استبعادهم من الجلسة عند تجاوز حد معين من الحوادث.
عند وقوع تصادم بين سيارتين، لا تُحدد المنصة من المتسبب، بل تُسجّل نفس عدد نقاط الحادث على جميع المتورطين.
نظام تقييم المهارة:
تستخدم iRacing نظامًا لتقييم المهارة شبيهًا بنظام ELO، ويُعرف باسم iRating، لتوزيع اللاعبين على جلسات سباق مناسبة ولموازنة البطولات. ويُحسب هذا التقييم أيضًا بشكل منفصل لكل فئة من فئات السباقات.
تؤثر فقط السباقات الرسمية المصنفة التي تنظمها iRacing في iRating وتقييم الأمان، ولا بد من وجود عدد أدنى من المشاركين (عادةً 6 لاعبين) حتى يتم احتساب تغيير في التقييم.
